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　　1、軸承溫度過高：在機構的運行中，允許軸承軸承的一部分具有一定的溫度。當手被用來接觸機構的外殼時，它不應該被認為是正常的，反之亦然。

　　高溫交叉的原因是：潤滑油的質量不符合要求或改造，潤滑油太高，機構拆卸過緊(間隙不足)；軸承拆卸得太緊；軸承環在軸上或在SH上旋轉。負荷過大；軸承支承或滾動體破碎等。

　　2、重慶NSK軸承音樂聲：任務中的滾動軸承允許良好的操作聲音，如果聲音太大或有異常聲音或衝擊聲，則指示軸承有故障。

　　滾動軸承的敲擊聲的原因：反差眾多而復雜，1)軸承內圈與外圈相匹配的外觀磨損。由於這種磨損，它破壞軸承與殼體、軸承和軸之間的關系，導致軸偏離精確位置，並在軸高速時攻擊異常聲音。當軸承疲勞時，其外金屬剝離也會增加軸承的徑向游隙。2)滑動軸承的缺乏導致干摩擦和軸承斷裂。3)軸承松動、松動會造成車架松動後的異常聲音軸承損壞。滾動軸承拆卸時，可根據軸承的損壞情況判斷軸承故障及損壞原因。

　　滾道表面的金屬剝離：軸承滾動體和內外環滾道在內外滾道表面受到周期性脈動載荷，從而周期性地改變接觸應力。當應力循環次數達到正值時，滾動體培林或內外滾道滾道面出現疲勞剝落現像。如果軸承載荷過大，會加劇疲勞。此外，軸承裝置不是直的，軸是曲折的，而且還會攻擊滾道剝落。軸承滾道的疲勞和剝落將降低軸的運行精度，導致機構振動和噪聲。

　　4。軸承燒傷：燒傷的軸承在滾道和滾動體上有回火顏色。燒傷的原因是光滑，缺乏光滑的油質量，不適當的配合或惡化，以及過於緊密的軸承去除。

　　5。塑性變形：軸承滾道與滾子接觸面上出現凹坑，說明軸承的塑性變形。其原因是軸承處於較大的靜載荷或衝擊載荷的作用下，並且該部分的外觀超出了在低速旋轉軸承上發生的數據的極限。