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　　很多女性紋繡後，不久就出現了紅眉毛和藍眉毛。使自身的形象很受影響。這和紋繡色料和技術有很大關系：

　　飄眉的原理和紋眉原理相同，都屬於創傷性的著色現象，根據臉型、氣質、職業設計眉型，然後用飄眉器打開皮膚，埋進色料。使色料和膠原蛋白相結合，形成一條色素帶。進而形成一根根的仿若眉毛，構成眉型圖案的紋繡技術。因為工具的改進，設計眉型的方法等有所改進。

　　近日，在桂花社區黨組織為民服務項目“樂享銀齡”為老服務計劃老年人手工創意學習班上，老師教老人們制作香噴噴又健康環保的手工香皂，這也是滄浪街道“取才有道工作室”的一種公益產品。

兩輪電動車正在逐步替代自行車和摩托車，成拖板車為新的出行代步工具。權威數據顯示，僅中國市場兩堆高機輪電動車保有量就有2億台，每年的銷量達到3千萬台。

　　作為制造業的電動車行業，面臨著產能過剩問題。2014年開始，在政策紅利減退、產品同質化的背景下，整個行業陷入競爭的紅海，瘋狂的價格戰，致使大量中小企業在洗牌中退出市場，品牌數量從鼎盛時期的上千家變為二三百家，品牌集中化進一步加劇。

　　行業巨頭的探索

　　在行業發展與轉型過程中，掌握更多產業資源的巨頭，往往是變革的先鋒。也是在2014年開始，陸續有兩股力量在推動產業前進。其核心都是最大化的調動產業資源打造高品質的產品，給消費者帶來更好的體驗。

　　一是互聯網化探索。和愛瑪都大力發展電商，打造了電動車行業第一個正式上線的品牌垂直購車平台，采用消費者網上選車下訂單、線下提車的全面創新模式；Z3的封測更是一種互聯網模式的探索。電商渠道的優勢在於，可以降低渠道分銷的成本，更多讓利給消費堆高機者；而封測是一種讓消費者融入研發過程的方式，有利於企業推出更滿足消費者訴求的產品。

　　二是利用資本力量進一步集聚產業資源。一個成熟的產業，必然是幾家巨頭控制著主要的競爭格局，然後有些中小企業在掙扎與創新的邊緣，互聯網行業如此，傳統行業也不例外。而行業巨頭的發展往往呈現出猶太效應，資源與能力如雪球越滾越物料架大。如愛瑪入股達是在發揮資本的力量，形成更強的產業聚合效應；而的上市，則把電動車利用資本力量快速發展推向了高潮。


 

目前，電動車品質優劣呈兩極分化的形料架勢愈演愈烈，劣質低價電動車開始不斷加大衝擊市場的力度，以超低價格吸引經銷商提車，經銷商則是看中雜牌車便宜，有利可圖。同時利用大多數消費者不懂車的特點，銷售劣質雜牌車牟取利潤。而消費者購買雜牌車，一部分人是看中雜牌車價格低，質量也“湊合”，騎著都一樣的心理購買，而一部分人則是不明白雜牌車的底細被商家忽悠，花大價錢購買，最後發覺是劣質車，後悔不已。因此對於普通消費者來講，有必要練就一雙慧眼來對電動車品質高低進行識別。

如果是從事電動車行業的業內人士，通過比較電動車的配置，如電機，控制器，電池，轉把，剎車等零部件的配套廠家和塑件材質，烤漆工藝，車架焊接技術，用料成本等各個方面分析，就能夠判斷出車子質量的好壞。而對於外行的消費者來講則有一定的難度，因此作為一般消費者要想練就出識別劣質雜牌車的一雙慧眼，可以通過廠家的“日常行為”來進行判斷。

許多雜牌廠家為了吸引消費者眼球，走捷徑，就千方百計去仿冒，山寨一些名牌產品的標志，名稱，比如把一個大品牌電動車的名字上添一個字，再將這個字刻意淡化，乍一看就是某個大品牌，還有的替換掉一個同音字，讀起來也是一個堆高機知名品牌，還有的干脆直接借用一些汽車，家電品牌命名，如市場上竟然有“寶馬之星”電動車，產品標識就是寶馬的標識。類似的這些做法，都為了讓自己的產品與知名品牌相混淆，蒙騙消費者上當受騙，而一個真正立足於品牌長遠發展目標的企業在品牌的命名上都會避免與其他品牌有瓜葛。

對於正規生產廠家來講，隨車出廠的合格證好比車輛的身份證，制作精致，一車一證，上面明確標注著：產品名稱、商標、型號，車輛顏色，車架編號，電機編號，生產日期，檢驗員編號或蓋章，廠家公章。車輛生產許可證號，執行標准，廠家主要信息等。而雜牌廠家的合格證則流於形式，重要內容缺失，大多沒有車架編號，電機編號等內容。此外，從隨車的產品使用說明書，保修單，附錄表等附件物品來看，制作品質，內容詳盡程度，都能間接體現出廠家質量監管體系的完善程度。

大品牌廠家生產的電動車，都配備原車專用充電器和電池，匹配性經過廠家測試，質量可靠。而雜牌廠家為了使“裸車”價格更低，通常不配充電器和電池，由經銷商從二級市場自行購買隨車配送，如果經銷商為了多賺錢而配送劣質充電器的話就又增加了車子的故障隱患。

雜牌車一味追求低價，因此在輪胎方面節儉也是大有可為，通常都是配備不知名劣質輪胎，其中也不乏一些仿冒的山寨輪胎，這樣的一套輪胎下來也能節約幾十元的成本。而正規廠家堆高機則普遍以正新、朝陽、建大等品牌為配套輪胎。以上這四點，都是低價雜牌車的顯著特點，消費者通過這幾點進行分析判斷，能夠對一些劣質低價的產品加以認定，從而避免上當受騙。最後，也要提醒消費者，選物料架擇電動車需要選擇正規知名品牌，質量售後更有保障，雜牌電動車不僅質量問題多，一旦出現問題經銷商和廠家大都是逃避責任，最後消費者蒙受損失。
 

5月29日，2016全國小型電動車產業發展技術沙龍在德州電動車舉行。本次沙龍以“聚焦技術創新與產業升級”為主題，旨在為本行業提供技術交流，並為企業在新形式下創新合作提供良好的機會。在本次沙龍中，首先由行業專家進行了行業現堆高機狀的簡介，進而對現有的政策法規進行了詳細的解讀。作為一個新興的產業，電動車行業正處於行業上升期，其行業規模和潛在市場都昭示著電動車行業強勁的發展潛力，電動車行業無疑是一個“朝堆高機陽產業”。

當然，電動車行業的發展也存在一定的問題，行業相關企業和技術專家都意識到，小型電動車同質化嚴重和企業自主創新乏力是目前行業中的普遍現像。作為小型電動車的一種，電動自行車行業自然也存在著這些問題，產品同質化和創新乏力也一直是電動自行車行業的行業困境。

　　目前，國內電動車企業也一直致力於技術突破，力主破局行業困境。以國內電動車行業龍頭企業新日為例，早在2012年，其年均技術資金投入便已經達到6000萬元，其技術研發方向廣泛，電池、電動機、控制器都有著顛覆性的創新，而在電動車智能化技術研發道路上，新日更是一騎絕塵，遙遙領先。

　　新日電動車新聞發言人、總裁辦主任陳開亞說過，智能化是電動車產業發展的一個重要趨勢。在其它技術廠商還在“偽智能”的道路上蹣跚而行時，新日已經突破性的提出了“內置芯 外智聯”的智能電動車標准，為全行業指出了電動車智能化的發展方向，並利用其雄厚的智能化技術積累，率先推出領先行業水准的全智能化電動車。

以新日新品風雅晶致為例，新日以其特有的智能化技術，為產品提供了“一鍵泊車”、“智能鞍座開啟”、“遠程電量控制”、“故障檢測智能修復”等顛覆性的智能化應用；為配合智能化技術的運用，產品中新材料的使用也廣泛而獨到，高品質鋁合金、PU雙組份烤漆、高性能鋰電池等讓整車性能、品質更進一層；從產品設計上來看，產品以簡潔的包豪斯風格為主題，更以鑽石形大燈設計烘托出其物料架科技感，風雅晶致由內而外的智能化品質無疑是新日技術革新的產品典範之一。

　　新日技術，科技領先一步。更新、更快的智能化發展節奏；更高更強的品質、外形突破；更細膩更安全的用戶體驗，這就是新日，一個領先於行業的頂尖智能化電動車品牌。

 

時速60公裡以內、乘員不超過4人、總質物料架量不超過1200公斤……近年來這樣的四輪小型電動車持續“走俏”，業內估算目前市場保有量約為200萬輛。

　　這樣風靡市場的電動車卻游離於監管之外。專家指出，此類車輛行業標准和監管政策的缺失，再加上數量迅速擴張，可能造成城市交通管理的“破窗效應”，建議盡快為小型電動車指明“出路”。(2016年5月30日新華網)

　　四輪小型電動車成“三無”產品了，很讓普通百姓揪心，想一想這樣的堆高機電動車已經在整個中國的城市鄉村風靡了，而在國內相關部門卻沒有出台相關的標准，乃至讓中國市場上將近200萬輛四輪小型電動沒有正規的准入證，如此事件出現，怎麼不會傷害百姓的利益呢？

　　四輪電動車沒了有准入證，普通百姓是不知道的，因為其價格便宜，又不用上照，還不用考什麼駕駛證，對於城市和農村的老年群體來講，相當受堆高機歡迎，當百電動車姓興高彩烈買這樣的車行駛在道路上時，正如新聞中所說，警察叔叔將其半路上給逼停了，百姓只能心中有無盡的委屈，批評你政府部門管理有漏洞，出事了就將責任往百姓身上推，讓料架百姓吃虧，因此說這四輪電動小型車真正是坑民不淺啊！

　　四輪小型電動車是“三無”產品，既然是這樣，按照政府相關部門的政策就應該取締，對於相關廠家生產行為，應該給一個明朗的態度。可是這事件又真正做不得，為什麼呢？相關新聞中說得明白，說這小型車有好處，低碳環保，價格低符合百姓的利益，在今天倡導環境保護的形勢下，政府應該出台相關的政策進行支持。既然是這樣，從上級政府部門到地方政府部門都應該對這一事件進行關注，立刻對四輪小型電動車生產和管理出台相應的國標和地方標准，不能因為政府對這一事件反應遲緩，讓管理跟不上形勢，而侵害了百姓的利益。尤其在這項工作中，生產車輛的主要地區，更要強化自身的責任，通過向全社會呼吁，通過向上級政府部門提請的方式，讓電動車生產的標准趕快出台，讓電動車的生產和應用走上法治的道路，這不僅僅能夠保證生產廠家的利益，同時更能夠保障廣大百姓的利益。

　　四輪小型電動車生產涉及到民生大利，在這一問題上，政府部門應該強化責任，應該盡快出台相應的生產和管理標准，畢竟200萬輛車在市場上存在，這塊民生大蛋糕真正是很大，在這一問題上，各級政府部門不能再等再靠了，屬於自身的責任就要加快速度落實，只有做到這樣，這四輪電動車才能夠在陽光下開足馬力生產，才能夠讓民生責任得到彰顯。

　　四輪小型電動車生產與管理需要政府部門給一個明朗的態度，相信在這一事件上，在廣大百姓的關注下，在各級政府部門的努力下，其管理新規一定會出台的，無論其拖板車結果如何，都不會與民爭利的，百姓所要做的，只是等待就好了。